【齒輪泵廠家】齒輪泵有哪些常見故障？

齒輪泵具有結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速範圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠等優點。但是在應用中也有一定的缺點，徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損後不易修複，不能做變量泵用等缺點是不可避免的。下面齒輪泵廠家爲您舉出一下一種常見故障。

困油現象：

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積随時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱爲困油現象，因液壓油不可壓縮将使外接齒輪産生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。

措施：在前後蓋闆或浮動軸套上開卸荷槽開設卸荷槽的原則：兩槽間距爲最小閉(bì)死容積，而使閉(bì)死容積由大變(biàn)小時與壓油腔相通，閉(bì)死容積由小變(biàn)大時與吸油腔相通。

洩漏現象：

齒輪泵的洩漏較大，外齧合齒輪運轉時洩漏途徑有以下三點：一爲齒輪頂隙，其次爲測隙，第三爲齧合間隙。

其中端面側(cè)隙洩漏較大，占總洩漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變(biàn)，但後者撓度大增，此爲外齧合齒輪泵洩漏最主要的原因，容積效率較低，故不适合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償採(cǎi)用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋闆之間增加一個補(bǔ)償零件，如浮動軸套、浮動側闆。

受力不均衡現(xiàn)象：

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂洩漏，其壓力爲遞減。兩不均衡壓力作用於(yú)齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施：採(cǎi)用壓力平衡槽或縮(suō)小壓油腔。