這些現象在産品的使用中遇到過嗎

齒輪泵由於其自身的優勢，深得用戶的認可，而且齒輪泵還具備瞭該結構簡單、價格便宜、工作要求低和應用廣泛等特點。在使用它的時候，可能大家遇到過困油、洩漏和受力不均衡的現象，是什麽原因導緻這些現象的出現呢？我們又應該怎樣解決這些現象呢？

齒輪泵

困油現象

原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積随時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱爲困油現象，因液壓油不可壓縮将使外接齒輪産生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。

措施:在前後蓋闆或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則:兩槽間距爲最小閉(bì)死容積，而使閉(bì)死容積由大變(biàn)小時與壓油腔相通，閉(bì)死容積由小變(biàn)大時與吸油腔相通。

洩漏現象

齒(chǐ)輪泵的洩漏較大，外齧合齒(chǐ)輪運轉時洩漏途徑有以下三點:一爲齒(chǐ)輪頂隙，其次爲測(cè)隙，第三爲齧合間隙。

其中端面側(cè)隙洩漏較大，占總洩漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變(biàn)，但後者撓度大增，此爲外齧合齒輪泵洩漏最主要的原因，容積效率較低，故不适合用作高壓泵。

解決方法:端面間隙補(bǔ)償採(cǎi)用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋闆之間增加一個補(bǔ)償零件，如浮動軸套、浮動側闆。

受力不均衡現象

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂洩漏，其壓力爲遞減。兩不均衡壓力作用於(yú)齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

防止措施:採(cǎi)用壓力平衡槽或縮(suō)小壓油腔。